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     张文强/文  (自制表格，转载请明显注明来源出处）

     中国乘用车市场联席会最新数据出炉，销售数据显示，各汽车制造商排名序列变化不大。数据显示信息如下：

     6月份轿车整体产量为422718辆，比去年同期的392912辆增长7.6%；6月轿车整体销量为419539辆，比去年同期的375943辆增长15.9%；6月份计入轿车、微型车、MPV、SUV、皮卡的乘用车整体销量为581277辆

     上半年轿车整体产量为2665954辆，比去年的2301043辆增长15.9%；上半年轿车整体销量为2632083辆，比去年同期的2256580辆增长16.6%；上半年轿车、微型车、MPV、SUV、皮卡的乘用车整体销量为3598367辆。

      上海大众、一汽大众、上海通用分别占据6月产销排行榜第一至第三的位置，上海大众6月产销分别为45484和43099辆；一汽大众产销量分别为40017和36383辆；上海通用分别为36326和33748辆。

       一汽丰田排名第四位，与上海通用的距离越来越近，产销分别为33848和32927辆。仅就销量排行而言，中国自主品牌代表奇瑞排名第五，其6月份的产销量分别为26725和31042辆。

      北京现代略有回升，排名第六，产销量分别为33181和29123辆。这一销量数字与排名第七的东风日产颇为接近，后者6月份的产销量分别为27364 和28031辆。

      吉利汽车排名第八，产销量分别为16521和17563辆，广州本田第九，产销分别为 15750 和17178辆，第十是长安福特，产销分别为16323和16550辆，就销量比较而言，第十二位的比亚迪销量仅比排名第十一的神龙汽车少700余辆，产销辆分别为16204 和15173辆。     

      虽然6月上海大众总体销量优于一汽大众，但从整个上半年销量来看，一汽大众仍然排名第一，上半年总销量为268640辆，仅比排名第二的上海大众多3648辆，排名第三的上海通用上半年整体销量为223520辆，与大众在中国的两个合资公司坚挺的销售数字相比，有些后继乏力的迹象。

      而一汽丰田继续其爆发式的狂飙增长，奇瑞已经被其超越，暂列第五，吉利则固执地一直排在第八。两个中国最具代表性的自主品牌目前看来都颇具活力，奇瑞第一自主品牌的地位已经巩固。但奇瑞和吉利6月份的产量与去年同期相比都分别下降了9%和9.4%；6月销量方面，奇瑞同比下降7.7%，吉利增长12.9%。

      数据显示，SUV车型销量并未受油价影响而下滑，6月份产销量分别为45002和45601辆，同比增长率分别为59.5%和37.7%；上半年SUV市场产销总量分别为246320和246351辆，同比分别增长50%和48.8%；数据亦显示，6月份MPV销售增速放缓，总体产销量分别为16940和18285辆，同比增长率分别为1.7%和6.2%；上半年MPV市场产销总量为108446和107597辆，同比增长分别为2.8%和4.8%

      由于农村市场的迅速开拓与发展，微型车的销量也在迅速增加，上半年，微型车总产销量分别为602185和602712辆，同比增长率分别为14.3%和15.8%。

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